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來源：央視網(wǎng) 2023-02-07 19:15 

2月3日，中央電視臺CCTV1《焦點訪談》欄目播出《新時代的綠色發(fā)展》，為玉楚高速在建設過程中有效保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境所采取的措施及做法點贊。

2022年8月全線貫通的玉楚高速，沿線經(jīng)過滇中地區(qū)昆明、玉溪、楚雄三個州市，翻越了15處山脈、跨越了11處河流河谷、3個水資源保護地、2處州市級自然保護區(qū)，是云南最美高速之一。

山脈、河流、峽谷，孕育了多樣的生物，是生態(tài)保護的重點區(qū)域，卻也阻攔了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。如何嚴守生態(tài)保護紅線，是玉楚高速設計之初遇到的最大難題。

生態(tài)保護紅線，是國家生態(tài)安全的底線和生命線。我國將生態(tài)功能極重要、生態(tài)極脆弱以及具有潛在重要生態(tài)價值的區(qū)域，例如自然保護區(qū)，劃入了生態(tài)保護紅線，實現(xiàn)一條紅線管控所有重要生態(tài)空間。白皮書指出，截至目前，中國陸域生態(tài)保護紅線面積占陸域國土面積比例超過了30%。

玉楚高速途經(jīng)的楚雄州雙柏縣，曾是國家級貧困縣，在當時，急需一條通往外界的高速路，但雙柏縣的周圍都是生態(tài)保護紅線區(qū)，這加大了高速路的設計難度。經(jīng)過一年多反復修改論證，設計方案最終確定向保護區(qū)生態(tài)紅線外圍平移230米，增加200米隧道和橋梁，既能保證雙柏縣通上高速，又能成功避免對生態(tài)保護紅線區(qū)的破壞。 

      生態(tài)保護紅線劃定了保護與開發(fā)的邊界，而這些年我國建立的新型自然保護地體系，則是生態(tài)建設的核心載體。白皮書指出，截至2021年底，我國已建立各級各類自然保護地近萬處，占國土陸域面積的17%以上，90%的陸地自然生態(tài)系統(tǒng)類型和74%的國家重點保護野生動植物物種得到了有效保護。